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2010年1月 5日 (火)

EVCをオフってみた

冬になったら吸気温度も下がってターボの効率も上がり、エアコンの使用頻度も下がるので、アトレーワゴンの燃費もさぞかし良くなるだろうcatfaceと思い始めて数回の給油を行ったところ・・・

走行距離と給油量から計算した燃費が、6.3km/Lを筆頭に、7.0km/L、7.0km/Lと続いてしまいましたcoldsweats02

大排気量の車じゃなく、軽四ですよgawk

しかし、みんカラで他の方の燃費を見てみると、同じ四駆の重いアトレーワゴンでも軽く10km/L以上走ってる方が大勢いらっしゃいます。

この差は何?と考えてみたところ、ノーマルじゃないから?と言う理由が簡単に導き出されましたhappy02

関係ありそうなところを挙げてみると、マフラーエアクリーナーブローオフバルブの吸排気系と、EVCを付けてブーストを上げプラグを1番上のものに変えていたり、車高調を入れてラテラルロッドを交換したり、ブレーキパッドとローターを交換したり、タイヤとホイールを交換したりしています。

ほとんどどれも燃費に関係するとは思いますが、その中でも一番影響ありそうなのは、やはりブーストアップでしょうcatface

ということで

Evc_off

次の給油まで、HKSのEVC5をオフにしてみることにしました。

ブーストアップしてから燃費が悪くなった事に薄々気付いてはいたんですが、やはり速かったり吸気系の音が良かったりして気持ちが良かったので、これまでオフにすることはありませんでしたsweat01

ただ、これをオフにするだけでどれだけ変わるのかに興味があったので、今回試してみることにしました。

オフにすると、これまでは過吸時に吸気音ではないブローオフバルブから抜けてる様なシューって音がしてたのも無くなり、アクセルオフでのブローオフバルブの音も貧弱になりました。
おまけにタイミング良くアクセルオフすることで出せてたチュルルルルル・・・っていうバックタービン音も出なくなり、なんだか静かな車になってしまいましたsweat02

でも、これでブーストはノーマル(EVCに設定したノーマル値)状態になるので、燃調マップも適正なものが使われることでしょうconfident

次の給油時が楽しみですhappy01

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