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2011年10月31日 (月)

CSR Shifter Set

少し加工をしてみたものの、何となく不満だったFANATECのシフターセットcatface

新しいCSRシフターセットが出てるのは知ってたけど、ノブとシャフト部分が金属になったくらいで基本は変わってないとの情報からスルーしてたんですが・・・

その部分が金属になっただけで操作感が随分違うeyeとの情報があったので、溜まらず購入してみましたhappy02

FANATEC「CSR Shifter Setshine

Csrss_1

円高の影響もあり、値段も送料も転送屋さんの手数料もお得な感じconfident

内容はこんな感じeye

Csrss_3

セット内容はこれまでと同じ感じconfident

Hシフターとシーケンシャルシフターの2つのシフターと、ハンドル部分に装着するためのパイプが2本、あとは接続ケーブルが付いていました。

接続ケーブルはこれまでのような両方がPS/2コネクタになっているものと、片方がPS/2コネクタで片方がモジュラーコネクタみたいになっているケーブルも入っていましたeye

Csrss_2

新しいハンドルコントローラーってモジュラーなのかな?

Hシフターの方には、キャリブレートしてねのシールeye

Csrss_4

上手く動作しないという問い合わせが多かったのかなsweat02

今回もほぼ使うことのないシーケンシャルシフターとまず使わないパイプ2本、添付のケーブルも使わないと思ったので、Hシフターだけ残してあとはそっと押し入れに放り込みましたcatface

裏面はこんな感じeye

Csrss_5

ノーマルと変わらない感じconfident

ノーマルシフターとの比較ですeye

Csrss_6

ノーマルはホディがザラザラしてたのが、CSRの方はツルツルピカピカのピアノ調になっていますshine

ノブ部分はメタルになって寒いと冷たく感じるものの、握り心地はいい感じconfident

ノーマルシフターはノーマル状態だとシフトするたびにパキンパキン鳴ってたのが、CSRシフターの方は静かになっているようですwink

とりあえず開けてみましたeye

Csrss_7

ノーマルシフターがこんな感じだったのが、CSRシフターはこんな感じconfident

内部構造的には特に変更されてないようですcatface

左右のテンションが高すぎるので、キノコをカットeye

Csrss_8

左右の形状を変えることで、左右のテンション差もほぼ思い通りに変更できますwink

上下移動時の感触はこのままで良さそうなので、今回ステン板は入れませんでしたconfident

ノーマルと同じく空洞をシーラーで埋めて、操作時の反響音を減らしますcatface

Csrss_9

シーラーが乾いたのを確認して元に戻し、エラストマーのテンションも確認して微調整confident

早速コックピットに装着eye

Csrss_a

シフターのキャリブレーションをして、ゲームを起動せずにコキコキしてみたところ・・・

ノーマルに比べて操作感が凄く良いdash

その後「Forza Motorsport 4」を起動してプレイしてみたところ、シフトするのがこれまで以上に楽しくなりましたhappy02

ノーマルシフターではノブ部分が華奢だったので操作する際に微妙に気を使ってしまってたのも無くなり、ノブ部分がいい感じに滑ってくれるので、実車と同じ様に手首を返したりしながらシフトチェンジできるのが良い感じですgood

まだ切欠き部分が馴染んでないので時々引っかかる感じはあるものの、この部分もノーマルと変わってない感じだったのでいずれ馴染んでくるでしょうconfident

これは良いですwink

買って良かったscissors

そんな感じですcatface

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コメント

はじめまして。

Hシフターにシールが貼られてたと思いますが、ポルコン本体の方でキャリブレーションはしましたでしょうか?
ほとんどのHシフターが、到着してそのまま使うとそのような状態だったりします(笑)

キャリブレーションの方法は忘れましたが、何かを押しながら何かを押した後、N,1,2,3,4,5,6とシフトしながら何かを押していった記憶があります。
その時調べても直ぐに忘れます(笑)

ポルコン Hシフター キャリブレーション 辺りでGoogle先生に聞くと教えてくれると思うので、それをやってみて下さい。
それで直ると思います(*^ー゚)b

CSRシフターかいましたww

3速いれるとバックになったりその他もろもろww
分解して中身みたほうがいいですかね?

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