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2013年11月11日 (月)

ロッドホルダー付け直し

愛車、アトレーワゴンに装着しているロッドホルダーconfident

カーメイト「ロッドホルダーFT」(ZR305) ※ちょっと変更


取り付けは後部座席の取っ手部分を使っているので、随分前の方で支えている感じにgawk

その為、いくらロッドホルダーを天井に押し付けていても狭い範囲の取り付け部分で後方の重いリール部分まで支えなくてはならないので、取り付け部分や横のパイプに負荷が掛かる度に、頻繁にギシギシ鳴っていましたdespair


気になりながらも気にしないようにしてそのまま使っていたんですが、先日blogにコメントを頂いたこともあって・・・


ロッドホルダーの装着方法を変えることにしましたwink


変更前の状態はこんな感じeye

Carrh1311_1

いろいろと取り付け方法を変えていったものの、車体への取り付けは新車の頃に装着した時から変わらず、後部座席上の取っ手部分confident


今回はその部分と・・・

Carrh1311_2

ここに潜んでいるユースフルナットの後ろ側を使ってみることにしましたconfident


まず、ピンを使って内装の下に隠れているユースフルナットの位置を探りますeye

Carrh1311_3

後方側はここにあるようですwink


穴の位置が分かったらconfident

Carrh1311_4

躊躇せずにグリグリして穴を開けますcatface

新車時には出来なかったことです(/ー\*)


車体への取り付け部分を後方座席の取っ手部分から荷室のユースフルナットに変えるだけだと、今度は軽い部分とはいえ前側に撓るかもしれないということで・・・


ホームセンターで25φのステンパイプを買ってきましたshine

Carrh1311_5

最初は910mmでは長さが足りないと思い、長さを測ってパイプカッターでカットするつもりで長めのもの(1820mm)を2本買ったんですが・・・

合わせてみると半分の長さの910mmのパイプで足りることが判明(/ー\*)


再びホームセンターに行って、ビニールも破っていない長い方を返品し、短い方に交換してもらいましたcoldsweats01


ロッドホルダーを外し、ノーマルのパイプも外していきますconfident

Carrh1311_6

前の方の黒い2つの部分でこのパイプを支え、更にこのパイプよりずっと後方にある重い部分を支えないといけないんですから、いくらしっかり留めておいてもギシギシ鳴るはずですsweat02


買ってきたパイプと純正のパイプを比較すると、こんな感じeye

Carrh1311_7

同じ径のアルミパイプもあったんですが、軽量化より強度を考えてステンパイプにしましたcatface


ついでにこんなものも購入eye

Carrh1311_8

M6のステンレスアイボルトですconfident


どこに付けるのかというと・・・


ここeye

Carrh1311_9

この真ん中にあるようなキャップがあれば良かったんですけど、ホームセンターで発見できずbearing

代わりに、穴を隠すのに何か良いものが無いか探していたところ、これが目に入ったので購入しましたsweat02


パイプの裏側になるものの、このアイに何かを引っかけたり、ロープを入れて何かを引っ張ったりできるようになりましたwink

ただ、たぶん使わない気がします(/ー\*)


あとは買ってきた長めのステンパイプに交換し、アームの位置を調整していきますconfident

Carrh1311_a

取っ手部分の前側とユースフルナットの後側を使うと、長さは測ったようにぴったりwink


ただ、パイプの径がほんの少しノーマルパイプより細いのかeye

Carrh1311_b

端っこのキャップが緩めsweat02


最初はロッドフェルールワックスを厚めに塗ろうかと思ったものの、勿体ないので(・ε・` )

パイプの上側にだけビニールテープを織り込むように貼ってキャップを押し込むと、しっかり差し込めた感じになりましたwink


最後に、各部の微調整と増し締めをすれば、完成ですshine

Carrh1311_c

リールのついたロッドを載せると一番重くなる部分にアームを持ってくることができ、前側のアームも良い位置にwink


この状態で後ろ側を揺すってみるとeye

前までは簡単に撓ってギシギシ鳴っていたのがgawk

とてもしっかりした感じになりましたwink


この後、試しに時々鶏糞臭い地域まで走ってみたところ、これまでだと何にも積んで無くてもeye

ちょっとしたギャップでギシッとかピキッとか鳴りまくっていたのがear

無音にwink


パーフェクトfuji


・・・


新車時は、内装に穴を開けることに躊躇してユースフルナットを使わなかったもののsweat02

今では、あの頃からこうしていれば良かったと思っていますconfident


皆さんも是非(*´艸`)


■2013.11.17追記■

この状態でも強度的に問題は無さそうなんですがconfident

穴が気になるのでステーを追加してみましたwink

http://mru.txt-nifty.com/blog/2013/11/post-f721.html

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コメント

アトレーGOさん、コメントありがとうございます。

このエントリーの続きとして下の方に書いていますが、ステーを4箇所に着けると更にガッチリしました。
ただ、そこまで必要か?と言われれば、そうでもない様な気もします(笑)

横バーについては、基本、揺れにくいように車の天井に貼りつく感じに設置するようですが、構造的には延長したバーとほぼ同じ高さまで下げることができるかと思います。
また、横バーは斜めに伸びているカバー付きのステーで支える構造上、水平より下がることもない様です。
ご参考になれば。

初めまヽ(´▽`)/

アトレーワゴンでここにたどり着きました。

ビタっ!とハマってかっこいいですね!

私も今度アトレーワゴンを購入し
用途は違いますが同じ商品を取り付けたく思っています!

ちょっと質問なのですが
パイプと直角に交わる2本のシルバーのバーは水平まで持ってこれますか?

水平まで下げるとそれ以上は下がらない構造だといいんですが・・・。

うぱさん、おはようございます。

うぱさんからコメントを貰ったので、重い腰を上げた様な感じです(笑)

昨日はタックルを積んで走ってみましたが、微動だにせず良い感じ。
もっと早くからやっていれば良かったと思いました。

カーメイトのパーツを追加して、片側4つのホルダーでパイプを支えるようにすると、もっと強度は出そうですね。
今のままでもロッドホルダーだけなら十分そうですが、いろいろ吊したりするのなら追加しようかな。

こんばんは〜ロッドホルダー付け替えたんですね、パイプにハンガーでライジャケ下げたりロッドを束ねるテープ巻きつけて手袋ぶら下げたりしてます。いいアイデアあったら使わせて頂きます(u_u)

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