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2014年6月17日 (火)

シリコンホースに替えてみた

先日、何となく気になったので購入した、HKS「スーパーシリコンホース


父の日の日曜日、お昼前から庭でゴゾゴゾと交換してみました


交換前のエンジンルームは、こんな状態

Car_vp1406_1

キタナイ(/ー\*)


エアクリーナーやホース類を順次取り外していき、ついでにHKS「SUPER SQVも取り外します

Car_vp1406_2

ずっと目立たないところで頑張ってくれているので、バルブ周りも綺麗にしました


作業途中

Car_vp1406_3

やっぱりブルーのシリコンホースは、エンジンルームに映えます


こちらは、取り外したエアクリーナーのフィルター

Car_vp1406_4

大昔に買ったキットのクリーナーで綺麗にしてから、赤いフィルターオイルを吹き付けます


洗った後に乾かす時間とかもあるので、2つのエアフィルターをローテーションして使っています


交換完了

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綺麗なエアフィルターも付き、ホースも綺麗になりました


ついでに、ちょっと汚れていたホース途中のエアフィルターも、4φ,6φとも新品に交換


配管に間違いは無いとは思うものの、ちょっと心配だったのでその辺を走ってみました

Car_vp1406_6

HKS「EVC」の元気な設定Bのブースト圧88で負荷の掛る様な場所を走ってみたところ、安定したブースト圧を確認することができました


荒いアクセルワークをしたりすると若干シュートはするものの、それでもピークホールドは94


リセットせずに走った後のR-Vitでも、ピークホールドは同じ値になっています

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問題なし


エンジンルームが少し綺麗になったので、外観も綺麗にしようと思い

Car_vp1406_8

ついでに洗車


ホイールやタイヤ周りもピカピカ

Car_vp1406_9

マフラーのステン部分も、ピカールで磨き上げてピカピカ


ちなみに、今回外したホースを全て裂いてみましたが、どこにもオイル詰まりは見られませんでした

この前のは、初期の頃に詰まり掛けていたのが原因であそこまで酷くなったのかもしれません


そんな感じで、車と一緒に心も綺麗になった気がした、父の日でした

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