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2018年12月 2日 (日)

フィルターとホース交換

この時以降は全く症状が出ずに安定していたものの、1ヵ月前から今のところ月に1回オーバーシュートの症状が出るようになった件で

昨日のこのエントリーで注文したホースはまだ届かないけど、ちょっと気になったのである場所をゴゾゴゾしてみたところ

Car181201p_1

前回使ったホースの残りが出てきたので、とりあえず原因の確認とその部分のみ交換してみることにしました


アクチュエーターとEVCバルブユニット間は、とくに問題なし

続いて、タービンからEVCバルブユニット間を確認すると

Car181201p_2

途中でシリコンホースに交換したからか、滑りの良さそうなホース内にはそれほど溜まっていなかったものの、4φと6φをジョイントする部分にブローバイのオイルミストだと思われるドロっとしたものが結構溜まっていました

頻繁に症状が出ていた当初はホース全体がほぼ詰まった状態になっていたのが、今回はそこまで酷くはなかったものの

おそらくこれが原因だと思われます


また、タービンとEVCバルブユニット間には6φジョイントのエアフィルターがあり、サージとEVCバルブユニット間には4φジョイントのエアフィルターがあります

Car181201p_3

どちらも変色しており、とくにタービンから戻ってくる部分(画像の上側の見えない側)はブローバイのオイルミストの影響か丸く黒ずんでいました


エアフィルターも備えあれば・・・とHKSの新品在庫があったので

Car181201p_4

両方とも交換することにしました


こちらは取り外した4φのホース

Car181201p_6

タービンからの戻り部分は、熱の影響か硬くなって黒っぽくなっていました


タービン周りのホースを2本とも交換

Car181201p_5

角に当たる部分はウレタンっぽい太目のホースの中を通します


まだ注文したホースが届いていないので、他の部分は確認だけしてとりあえず主要部分を交換

Car181201p_7

あまり熱の影響を受けない部分はしなやかなままだったので、拭いて綺麗にしました

たぶんホースが届いてももう他は交換しなさそう・・・


汚れていたエアクリーナーのフィルターも、前回メンテして保管していたものに交換

Car181201p_8

※保管分が酷い状態に見えますが、ちゃんと余分なオイルを吹き飛ばしてから使います。

汚れた方は、先日購入した「K&N RECHARGER AIR FILTER CLEANING KIT」を使って

Car181201p_9

次回ローテーション出来るように、洗浄とオイルメンテをして保管しておきます


ちょっとだけ拭いてちょっとだけ綺麗になったエンジンルーム

Car181201p_a

たぶんこれで数年間は症状が出ないと思います


他には、久しぶりにコンプレッサーを使ったので、ついでにタイヤの空気圧もチェック

季節的に気温が低めなので、全体的に圧を高めにしました


しばらくはEVCの設定も低めで様子を見つつ、これからも安全運転を心掛けていこうと思います


ただ、既に発送済になっている別途注文したホースは、とくに要らなかったということが判明しました

親愛なる奥様に怒られそう・・・

そちらは届いたら保管しておき、また数年後に使うようにします

あとは、今回の交換で予備のなくなったエアフィルターも補充しておかないと

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