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ダイワのシーバス用フラッグシップモデルと言えば

モアザン ブランジーノ

 

・・・

 

2012年5月、あるものが新しくなって20g軽くなりました

外見で分かるところでは、ガイドやグリップ周りが変更になり、ブランクの製法も変わったようです

そしてテスターの方によると、軽くなった分ブランクを肉厚にして旧モデルより強くなってるとのこと

ここまでだと素敵な感じに思えるんですが

 

・・・

 

そのプロトっぽいロッドが出ている某番組を見たところ、キャスト時に旧モデルよりブランクがブレまくってる様に見えたのは気のせいでしょうか

また、これまでにも何度か書いたように、リールシート周りが私の嫌いなおもちゃの様なもっこりグリップになっています

旧モデルではこのモデルだけ安心感のあるDPSっぽいリールシートで実際使ってみても緩みや不安等も無く何の問題もなかった訳ですが、今回はMLパワー以上でお揃いっぽいグリップになってしまいました

私はこのエギングロッドでこのグリップが嫌いになったわけですが、このロッドも発売されて随分経っているとはいえ、当時はダイワのフラッグシップモデルだったはずです

それが

　何故シャクる時にナットが簡単に緩んでリールがガタガタし出すのか

　何故こんな不格好なものを被せて使わないといけないのか

　果たしてこれは、ちゃんとテストして製品化されたものなのか

とぶつぶつ言いつつも、同じロッドを持たれている他の方も同じ様なのでそういうもんだと思って使ってきました

 

そして現在のダイワのシーバス用フラッグシップモデルがこのシリーズになるわけですが･･･

 

このロッドの情報を探すためにある場所を見てみたところ、他のモデルなものの使っているとリールシートのナットが緩んでくるという話題が出ていました

そういえばモアザン ブランジーノを使っているづかさんもそういう事を言ってた気が

中には緩むのが嫌で、私がエギングロッドで使っていたZENAQのリールストップラバーを使ってる人も居るとか

もしかして、ソルティストエクストリームの頃から何にも改善されてない？

 

確かに個体差かもしれませんが、正直、これがダイワのフラッグシップモデルだというのが信じられません

 

せめて私の気になるモデルだけは、自分で使ってみて何の問題も無いのを実感している旧モデルと同じリールシートのままにしておいて欲しかったんですが、出てしまった以上は変更されることもないでしょう

 

バカ

そんなロッド要らんわ

 

と思ったものの・・・

 

やっぱりネット情報や身近な方の感想、自分でも良く似たグリップのロッドで嫌な思いをした経験もあるんですが

私自身、実際にそのモデルの実物を触ったことは無いのです

そして、今の時点でそのロッドのインプレも皆無

 

それなら実物を自分で確認してみようと思いました

そんなに高いものでもないし　← ここ大事(嫁さん見てる～？）

参考：同じメーカーの良く似たシーバスロッドはこんな感じ(メーカーサイトはこちら)

 

・・・

 

ということで

 

ポチッ

 

チラリッ

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