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先週末に101が届いて、はやっ と思っていたところ

同じく3月発売予定の201も届いたとの連絡

やっと来たかっ と思いながら引き取ってきました

シマノ「'14 カルカッタ コンクエスト 201」

箱を開けてみると、こんな感じ

やっぱり、開梱の時はドキドキします

説明書を取ると

金色が見えてきました

添付品は

上のプチプチの上に乗っていたオイルとブレーキカラーと、箱の底に入っていたリール袋

そして

クワトロ・バジーナ、201、出る

第一印象は、金色という感じ

主な仕様は

・ギア比：4.8:1
・最大ドラグ力：6.0kg
・自重：240g
・スプール寸法：径 40mm / 幅 22mm
・ナイロン糸巻量：3号-180m,3.5号-150m,4号-130m,5号-100m
・最大巻上長：60cm/ハンドル1回転
・ハンドル長：42mm
・本体価格：アンタレスより安い

いつも確認するフットのシールは、MC-S

シマノ日本工場で、2014年3月に製造されたもののようです

同じ3月発売の101の製造年月は2014年2月だったので、こちらはまさに出来たてホヤホヤ

パーミングカップ側は想像以上に小さい

サイズが分かり易いように、弥勒菩薩様と比較してみる

何度かシャキーンして楽しんでみる

この辺の精度も大した物です

この時点で既にハンドルを回してみましたが

同じくまだ馴染んでいない101より、巻きが重い感じ

スプール径の関係で最大巻き上げ長は変わらないものの、ギア比はこちらの方が低いのになぜだろう？

スプールの重さのせいかな？

グリスのせいかな？

しらんけど(*‘ω‘ *)

それでも、巻き心地は素晴らしい(*‘ω‘ *)

ただ、ハンドル長に違和感

･･･が特にあるわけではないんですが、ここでハンドルを交換していきます

巻物用のリールは、全て、同じ素材、同じ形状、同じ長さで統一しようと思い、このエントリーで準備していたハンドルを押し入れから出してきました

LIVRE「CRANK 90」

カラーはレベルワインダー辺りとボディに合わせ、チタン/ゴールドにしました

交換中

交換完了

さらに金属って感じになりました

ただ、ハンドル長がノーマルの42mmから45mmと、3mm伸びました

しかし、巻物用のリールは、全て、同じ素材、同じ形状、同じ長さで統一しようという考えの上でのことなので、問題はありません

カラーも、そんなに違和感はありません

ボディ内側の黒っぽい三日月窓を覗くと、マイクロモジュールギアを見ることもできます

まだ、部屋の中でクルクルしてみただけですが、この時点で凄いリールだと感じました

ここまでは、ほとんど101の時のエントリーのコピペですが

ついでにラインも巻いてみました

ラインは、予定通りのこちら

東レ「BAWO SUPER HARD PREMIUM-PLUS Hi-Grade」 16LB

この前と同じく、第一精工「高速リサイクラー2.0」を使って、テンションを一定に巻いていきます

ラインを巻く時でも、巻き心地はとても滑らか

全部巻ききってみると、このくらい

ラインも巻けたところで

101と201を並べてみた

超絶ゴージャス

パーミングカップ側から見ると

どっちが101でどっちが201か分かりづらい感じ

ただ、スプール径を見れば一目瞭然です

ついでに、このエントリーと同じく、シマノ「ファイナルディメンション TS-1610MF」に載せてみました

カッチョイイ(*‘ω‘ *)

ウェイブライダー形態のゼータの上に載った百式の様にカッチョイイ(*´艸`)

反対側のパーミングカップの方から見ると若干小さく見えるものの

握り易さも101とそんなに変わりませんでした

あとは実際に両方を使ってみて

投げやすいルアーの重さやその飛距離、巻き易さや巻き心地なんかの確認をしてみようと思います

とりあえずはその辺の確認が最優先なので、バスを掛けないように注意したいと思います(｀･ω･´)