'18 BB-X Remare 5000D HG: MRU Weblog Zone.

やっぱりアレが必要だ💨

そう思うと、すぐにナニをソレして親愛なる奥様の承諾も得られたので、必須となるアレを購入することができました✨

思えば6年ちょっと前、今と同じ様にちょっと大きめのフロントドラグのみのリール使っていたところ、今と同じ様に不満を覚えて今と同じ様なLBDリールに買い替えました

人は学習もするけど忘れもするから生きていける

そして、あまり成長は見られないまま、その頃と同じようなエントリーをしていくことになりました📝

こちらがアレです👀

'18 BB-X Remare 5000D HG✨

限界に挑むシマノ最強レバーブレーキリール。
爆発的パワーを誇る巨大尾長、磯を疾走する青物、そして岩礁に猛る根魚など、パワフルなターゲット達とレバー操作を駆使しながら対峙するための大型レバーブレーキリール、BB-Xレマーレがモデルチェンジ。深い漆黒に紅蓮の炎を射したボディはモンスターハンティングにふさわしいアグレッシブなデザインに。ラインローラー部にはX プロテクトを採用し、高い防水性能を実現。レバーデザインは力感あふれる流線型へとバージョンアップ。豊富なラインキャパシティによりロングドリフトを可能にします。一巻き104cmの巻き上げスピードは沖からの素早い回収と根回りから一気に魚を引き剥がすことを可能にし、スピード&パワーのスパルタンスタイルをバックアップします。

スペック
品番：5000D HG
ギア比：6.5:1
最大ブレーキ力：11.0kg
最大ドラグ力：11.0kg
自重：325g
スプール寸法(径mm/ストロークmm)：51/17
PE糸巻量(号-m)：2-350 , 3-210 , 4-160
最大巻上長(ハンドル1回転)：104cm
ハンドル長：55mm
ベアリング数(BB/ローラー)：9/0

前回の6000番とは違い、今回は5000番にしました
他の番手との違いとしては、糸巻量はもちろんのこと、5000D HGはローター素材がCI4+だったり、メインシャフトを受けるベアリングが他の番手より1つ少なくなっている関係か、自重が他のものより40g程軽くなっています。
ただそれでも最大ドラグ力や最大ブレーキ力は11kgと他の番手と変わららない、シマノ最強レバーブレーキリールです。

フットのシールは👀

QI-S、国内シマノ工場での2018年9月製造分✨

ボディ下部には、タックルセッティング等で何気に便利なゼロフケテンションレバーがあります。

こちらはブレーキレバー👀

シマノ製であっても、シーバス用LBDリールではストレートレバーになっているので今回も交換する気満々でいましたが、実際に触ってみると以前のものより下側が短いからかあまり邪魔には感じません。
オンオフを頻繁に切り替える場合はむしろ使い易い？と思うほど･･･

でも今回もストレートブレーキレバーを準備済なので、取りあえず交換してみることにしました

夢屋 09BB-XテクニウムストレートブレーキレバーM✨

交換完了

見た目もシンプルになって良いのと、前回のモデルでは交換後にロック状態からレバーを引いた際に感じる極僅かなガタが気になることがあったのが今回は気になりません。
また、他に使っているLBDリールも全てよく似た形状なのと、使用時はロック状態にすることはほぼ無くずっと逆転できる状態で使うこと、あとは頻繁に行うキャスト時の扱い易さもあって、こちらのストレートタイプで使うことにしました