通院前のバッテリー交換
入院中、まったく乗らないとバッテリー上がりが心配だったので、親愛なる奥様にたまにはこっちの車にも乗ってもらうようお願いしておいた🎵
にもかかわらず、1週間程前👀
乗ろうとしたらバッテリーが上がっていて乗れないと連絡があった📱
やっぱりか・・・と思いつつ、そろそろバッテリーも交換しておいた方が良いと思い、入院中に通販でバッテリーとバッテリー交換時に通電したままにしていろいろなメモリーをバックアップできるこちらのものを注文⚡
エーモンのやつ✨
商品サイトのコメントを見ると、若干電圧は低いもののエネループでもちゃんと保持できるらしいので👀
エネループを8本セットし、赤と黒の端子が接触しないようにビニールの袋に入れていざ交換へ💨
別のエントリーで書いた様に、親愛なる奥様が仕事の日に一人で通院しないといけなかったりしたので、血球数が少ない中、渋々の交換となりました💧
こちらが交換用バッテリーのGS YUASA 34B17L✨
純正の型番とは若干異なりますが、以前にもこちらの型番に交換したのでそのメモを見てこちらを注文📝
ほとんど動いてなさそうな愛車の周りはクモの巣だらけ・・・
エンジンルームも随分汚れていました💧
セルは回りきらないものの、たぶんカカカカ・・・という電磁動作音くらいはするだろうと思っていたら👀
その前にリモコンでキーが開かない🔑
カギを挿してキーを開けてもルームランプも点かないし、キーを挿してアクセサリにしてみても全く通電しない💧
当然の様に更にキーを捻っても無音👂
どうやら完全にバッテリーが上がりきっている様です💦
こうなると、ECUを始めオーディオなんかの揮発メモリー分の内容は既に飛んでいるはずですが、せっかく買ったので次回のための練習にと思い、手順通りクリップを止めてみたり手順通りバッテリー端子を外して交換をしたりしてみました📝
新品バッテリーへの交換も終わり、ルームランプが点くことも確認💡
そしてアクセサリーにしてみたところ🔑
案の定、かわいいオーディオのメモリーも飛んでいる様です💧
簡単に再設定し、リコールできる内容は呼び出して設定👀
なんとか元の状態に戻りました。
また、EVCなんかは不揮発メモリに保持されているのか問題なし。
バッテリー交換後のダイアグノーシスモニターの電圧も正常でした⚡
交換作業後は自宅待機となったため、親愛なる奥様の買い物や通院日の仕事にはこちらの車で行ってもらいました💨
すると、前より走るようになったとの感想。
これはECUリセットによるものか、寒くなってきたのでターボの効率が良くなったことによるものか、久しぶりに乗ったので気のせいか👀
いずれにせよ、もうバッテリーが上がらないように今後の入院中にはちょくちょく乗ってもらいたいものです💧
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