末っ子のチューブ交換してみた: MRU Weblog Zone.

自分のバイクのチューブ交換をしてシャワーを浴びてゴロゴロしていたところ、部活に行っている末っ子からLINE📱

末っ子＜パンクした

父＜えー、どっち？

末っ子＜うしろ

父＜はい･･･

どうやらパンクしたまま乗って帰って来たようなので、めんどくさいと思いつつ同日2回目の修理をすることにしました。

ちゃんとエアーはある状態で行ったのか？、バルブは緩んでいないのか？、通学中にリム打ちとかはしていないのか？等を確認したものの、問題無いとのこと。

また、行きは問題なかったとのこと。

まだ近所のおっさんがワイワイしていたので、今回は納屋の中で作業することにしました。

･･･めんどくさい💧

ただ、前回のパンク時に予備で購入していたこちらがあります。

車輪を外さずかんたん交換チューブ

試しにそのまま空気を入れてみたところ、直ぐに抜ける位の勢いでどこかからエアーが抜けている💨

タイヤをチェックしても、何かが刺さった様な痕跡はない。

入っているチューブを抜いて確認したところ、抜けているところが判明🔍

簡単交換チューブの繋ぎ目の部分。

指で押してみると、パックリ。

ただこれは、パンクしたまま乗って帰ってきたからこうなったのかもしれません💧

ここを折り曲げて空気を入れてみたところ、とくに他から抜けている感じも無いので･･･

再度チューブ交換方法を確認しながら、作業開始。

前回交換時同様、リムテープのズレを確認してバルブをセットし、短い方のチューブを突っ込む。

続いて、長い方をリムを回しながら捻じれない様に入れていき、繋ぎ目が綺麗に合うようにセット。

今回は前回よりも、この繋ぎ目がピッタリ合うように位置合わせしました。

バルブの部分のみビードを入れてバルブナットを締め、少し空気を入れてからチューブ噛みしないように順次ビードを入れていく。

一旦空気を抜いて両面のビードが定位置までしっかり入るように全周手でグニグニし、バルブの傾きもないことを確認してエアーを補充。

ホイールを外す必要が無いので、本当に楽に交換できて良いです。

パンクしていないフロントを確認すると、末っ子も空気圧が高いと漕ぐのが楽だということを知っているのか、それともリム打ちの際にパンクしづらいことを知っているのか、ただ単に適当に空気を入れているだけなのか、妙に圧が高め。

末っ子の体重を考えるとこの位でいいような気がしないでもないですが、今回のリアのパンクもその辺が影響しているかもしれないので、ホイールに付いているエアインジケーターのカラーを確認しながら空気を入れるように言いました。

今回は約3か月持ちましたが、また予備としてこのかんたん交換チューブをポチポチしました。

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