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バッテリーが上がるといけないので、ちょくちょくこっちの車にも乗ってね･･･と親愛なる奥様にお願いしていたのに、ここ最近乗ってくれない。

長いこと乗ってないよ。とのことなので、不安になってリモートエンジンスターターでエンジンを掛けようとしたものの、何度やっても無反応。

合図のハザードランプすら点かない。

今日のお昼休みに様子を見に行ってみたところ、セルも唸るだけで回らず、既にバッテリーが上がっていることが判明💧

他にも用事があったので、本日は午後からお休みを頂き･･･

んもーーーっ!!と思いつつ、1月のこの時に続いてバッテリーを充電しました。

以下、作業内容はほぼ前回のコピペ📝

懐かしのボイジャー用充電器を使用。

種別スイッチをOtherに切り替えて充電を開始し、ちょくちょく確認🔍

夕方に見に行っても、もう直ぐ充電完了の点滅から充電完了の点灯にはなっていなかったものの、一旦充電を止めてエンジンを掛けてみたところ、ちゃんとセルも回ってエンジンも掛かったので、そこで充電を終了しました。

暫くエンジンを掛けた状態で様子を確認し、R-Vitの表示もピークホールドを消去しても13.9Vになったので、片付けをして手を洗ってプチ無菌室に戻りました。

これからはほったらかしにせず、時々リモートエンジンスターターでエンジンを掛けたり確認したりしようと思います。

今日は、私は暫く乗れてない車の点検日。

基本、私は外来通院時以外は外に出ないので、今回も親愛なる奥様に代わりにディーラーさんに行ってもらいました。

暫く乗ってないのでとくに問題は分からないものの、親愛なる奥様が乗る時にリアのシートが畳めないと言っていたので、そこだけ確認してもらう様に伝えました。

この前上がっていたバッテリーは、あの後とくに問題無さそうです。

点検が終わった後に確認してくれたらしいリアシート。

簡単に直ったようで、原因はシートを後ろまで下げずに畳もうとしたからか、何かが外れていたとのこと。

おそらく親愛なる奥様が何かを載せる際に、後ろまで下げずに畳もうとしたからだと思います。しらんけど

暫く乗れてないけど、また釣りに行けるようになったらいっぱいお世話になります。

バッテリーが上がるといけないので、ちょくちょくこっちの車にも乗ってね･･･と親愛なる奥様にお願いしていたのに、ここ最近乗ってくれない。

今週は外来診療があるので、バッテリーが上がってても知らないよ･･･と週末に伝えたところ、月曜日の朝は私の車で通勤してくれようとしました。

だがしかし･･･

エンジンかからんかった
ブルブルブルいよる

とLINE📱

既にバッテリーが上がっていることが判明💧

んもーーーっ!!と思いつつ、親愛なる奥様がご自分の車で出た後、暖かめの日に暖かい恰好をして確認に行ってみると、セルが1回ゆっくり回った後、ココココ･･･と鳴る状態で前みたいに完全に上がってはいない。

そんなに乗っていないとはいえ、前回同じようなことがあってバッテリーを交換してからまだ1年ちょっと。

試しに、古いセルスタート機能付き充電器を繋いで試してみても、充電器が古すぎるのかセルがちゃんと回らない💧

仕方がないので、暫く充電することにしました⚡

古い充電器は信用ならないので、懐かしのボイジャー用充電器を使用。

ちなみに、こちらの充電器もこの時のボートと一緒に買ったものなので、もう10年以上前のもの。

古いセルスタート機能付き充電器は、父が農機具用バッテリーの充電に使っていたものなので、おそらく40年くらい前のものだと思われます。

ヤングな私がこんなデコチャリに乗っていた頃は、その古い方でバッテリー充電していました。

ボイジャーではない方にスイッチを切り替えて充電すること、2時間ちょっと。

充電完了の点灯ではないものの、もうすぐ充電完了を表す点滅になっていたのでそこで充電終了。

その状態でセルを回してみたところ、普通にセルも回ってエンジンも掛かりました。

暫くエンジンを掛けておき、その後確認したR-Vitの表示は13.9Vとバッチリっぽい。

親愛なる奥様もたぶん直ぐに乗ってくれると思うので、これなら次の外来診療時も問題無いかと思います。

また、今週末はこちらの車の点検日。

そちらにも、親愛なる奥様が代わりにディーラーさんに行ってくれます。

とくにこれといった問題はないものの、片側のリアシートが畳めないとのことなので、そこだけ確認してもらうようにお願いしておきます。

昨日、親愛なる奥様に行ってもらったアトレーワゴンの定期点検。

ディーラーさんからLINEにお礼が届きました。

消し方が雑なのはそっとしておいて･･･

昨日は私が起きると既に親愛なる奥様が点検に出かけており、何も伝えていなかったので「気になるところはないですか？」の問いに「とくにないです」と伝えたとの事。

以前気になっていたフロントブレーキキャリパーの戻りが悪くなることがあったりなかったりする件を伝えてもらい、確認とグリスアップをしてもらいました。

以前同じ件で見てもらった時には私が行ったんですが、その時には持ち込みで同じディーラーさんに組んでもらっているこの辺のスリットローターとサーキットでも使えるブレーキパッドにしている関係でパッドカスが詰まりやすいという事を言われました。

何の文句もありません。

今回も同じことを親愛なる奥様に説明してくれたのかもしれませんが、帰ってくるまでに意識するような引きずりはなかったとのこと。

良いディーラーさんです。

今日はアトレーワゴンの点検日。

前回の車検時も私は入院中だったので親愛なる奥様に行ってもらい、今回も私は自宅から出られないのでまた親愛なる奥様に行ってもらいます。

以前は営業さんから電話があって点検日を決めていたのが、最近はLINEで来たアドレスに飛んで点検日の予約ができるようになっています。

点検日の数日前、こんなLINEも来ました。

消し方が雑なのはそっとしておいて･･･

これもシステム的に自動で送ってきているんだとは思いますが、コピペ改変や手打ちだと大変ですね。

待ち時間には美味しいお菓子とドリンクが出ると思うので、親愛なる奥様、喫茶店感覚で行ってらっしゃいませ。

これを書いている時点では、まだ特別定額給付金の申請書類が届いていません。

ただ、自動車税や軽自動車税の通知書はしっかり届きました。

これまでもあった定例の処理と新規の処理ではシステム的なものや担当者等いろいろと違うのも分かりますので、自治体の方々も相当大変だと思います。

皆さん体調に気をつけて頑張ってください。

今回も自動車税は、Yahoo!公金支払いにてクレジットカード決済を行いました。

こちらではまだこれまで通りの軽自動車税も、自動車税同様、簡単な決済が出来るようになると嬉しいな。

入院中、まったく乗らないとバッテリー上がりが心配だったので、親愛なる奥様にたまにはこっちの車にも乗ってもらうようお願いしておいた🎵

にもかかわらず、1週間程前👀

乗ろうとしたらバッテリーが上がっていて乗れないと連絡があった📱

やっぱりか･･･と思いつつ、そろそろバッテリーも交換しておいた方が良いと思い、入院中に通販でバッテリーとバッテリー交換時に通電したままにしていろいろなメモリーをバックアップできるこちらのものを注文⚡

エーモンのやつ✨

商品サイトのコメントを見ると、若干電圧は低いもののエネループでもちゃんと保持できるらしいので👀

エネループを8本セットし、赤と黒の端子が接触しないようにビニールの袋に入れていざ交換へ💨

別のエントリーで書いた様に、親愛なる奥様が仕事の日に一人で通院しないといけなかったりしたので、血球数が少ない中、渋々の交換となりました💧

こちらが交換用バッテリーのGS YUASA 34B17L✨

純正の型番とは若干異なりますが、以前にもこちらの型番に交換したのでそのメモを見てこちらを注文📝

ほとんど動いてなさそうな愛車の周りはクモの巣だらけ･･･

エンジンルームも随分汚れていました💧

セルは回りきらないものの、たぶんカカカカ･･･という電磁動作音くらいはするだろうと思っていたら👀

その前にリモコンでキーが開かない🔑

カギを挿してキーを開けてもルームランプも点かないし、キーを挿してアクセサリにしてみても全く通電しない💧

当然の様に更にキーを捻っても無音👂

どうやら完全にバッテリーが上がりきっている様です💦

こうなると、ECUを始めオーディオなんかの揮発メモリー分の内容は既に飛んでいるはずですが、せっかく買ったので次回のための練習にと思い、手順通りクリップを止めてみたり手順通りバッテリー端子を外して交換をしたりしてみました📝

新品バッテリーへの交換も終わり、ルームランプが点くことも確認💡

そしてアクセサリーにしてみたところ🔑

案の定、かわいいオーディオのメモリーも飛んでいる様です💧

簡単に再設定し、リコールできる内容は呼び出して設定👀

なんとか元の状態に戻りました。

また、EVCなんかは不揮発メモリに保持されているのか問題なし。

バッテリー交換後のダイアグノーシスモニターの電圧も正常でした⚡

交換作業後は自宅待機となったため、親愛なる奥様の買い物や通院日の仕事にはこちらの車で行ってもらいました💨

すると、前より走るようになったとの感想。

これはECUリセットによるものか、寒くなってきたのでターボの効率が良くなったことによるものか、久しぶりに乗ったので気のせいか👀

いずれにせよ、もうバッテリーが上がらないように今後の入院中にはちょくちょく乗ってもらいたいものです💧

昨日はワンダフルパスポート24Aでの半年ごとの点検があったので、朝、いつもと違う学校に末っ子を嫁さんの車で送って行った後、車を乗り変えてディーラーさんに行ってきました

その前日、ガソリン満タン時に入れてみたWAKO'S FUEL 1(ヒューエルワン)がまだ残っているのでオイル交換前に空にしておこうと無駄に頑張ったところ･･･

なんとかここまで減ったので、リスキーな挑戦はせずこの時点で給油💨

ガソリン満タンからちょっと走った状態での点検となります🔑

当日はオイル交換等のことを考え、あまりエンジンを温めないように気を付けつつディーラーさんへ🏢

すると、ワンダフルパスポート24A以外でのオススメものが3点あったので、バルブクリーナーについて確認したあと3点ともお願い📝

いつもの様に美味しいお菓子とコーヒーを飲みながら待つこと1時間程☕

点検が終わり、洗車もしてもらえてピカピカになった車が入り口付近に出てきました✨

前回はたぶん無かったと思うダイアグノーシスモニターでの電子制御装置診断レポートも貰い、各点検内容について整備士の方からとても丁寧な説明をしてもらいました📝

早いもので半年後は車検

車検前には、いつもの様に持ち込み用のタイヤなんかも準備しないといけません。

ワンダフルパスポート24Aにより、半年ごとにディーラーさんで点検をしてもらっています

その点検が今週末

先日、ガソリンを満タンにして入れてみたWAKO'S FUEL 1(ヒューエルワン)ですが、次の点検までには満タンから空っぽまでを2回繰り返して2本使い切ってオイル交換してもらおうと思っていたものの･･･

昨日の時点でまだ1回目の給油分がこれだけ残っています👀

頑張って乗り回してはいるものの、なかなか減らない💧

普段は見る見るガソリンが減っていくほどの燃費の悪さ(平均9km/L)に簡単に2回分の給油はできると思っていたんですが･･･

こんな時に限って燃費が良い様に思えてしまう

これはもしかして、FUEL 1を入れたから燃費が良くなったりしたのかな？

まだ1本目の途中でも、アイドリング時の振動が減ったのとエンジン音が静かになったのには気づきました

なんとか空っぽ近くにまでガソリンを消費し、満タンに給油して暫く走った状態で点検時にオイル交換してもらおうと思います

次の給油時にはFUEL 1は入れませんが、残っている分は半年ごとの点検前に1本ずつ使うようにします

ポイントも余ってるし、何か買おうかな？💡

そうだ、前から気になっていたこれを買ってみよう✨

ポチ✋

到着💨

WAKO'S FUEL 1(ヒューエルワン)✨

初回は2回連続で入れた方が良いという情報もあったので、ポイント範囲内で買える3本を購入👀

入れるタイミング的には、エンジン内の汚れが排気されるのと同時にオイルにも混ざる可能性があるということから、オイル交換前が良いとの事📝

前回の半年ごとの点検日から考えると7月頭～中旬くらいには点検でオイル交換すると思うので、その時までに2回は給油するだろうということで今がベストなタイミング🚩

昨日の仕事帰りに給油もしてきたのでガソリン量も範囲内💡

ここまではそれなりに考えてみたものの👀

一番やってはいけない大雨の日に給油口を開けて添加☔

たぶんエアクリーナー等の関係で空燃比がおかしなことになっていたり、プラグの番手を上げたもののとても穏やかな運転しかしないこと等が関係しているんだと思われるスラッジの多さ💧

この季節になると助手席下のエンジンルームから直に吸気する関係もあって吸気温度がとてもとても高くなり、ブースト圧の割にパワー感が無いのが以前より感じられる💦

次の給油時にも連続で入れてみて、話題の添加剤でクリーンになって何らかの変化が感じられるといいな